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M/N METHODIA II

Foto © Carsten Dettmer, Pireo, 01/07/1996 #13389

Traghetto	Methodia II (1995) ΜΕΘΟΔΙΑ ΙΙ	Costruzione	I.C.H. Holland Werf Gusto, Schiedam, Paesi Bassi, 1962 – N° 424
Chiamata Radio		Numero IMO	5120752
GRT	3.880	DWT	457
Dimensioni	96,47 x 16,39 x 4,08	Motori	2 J+K Smit-MAN RBL6612, 7.360 kW
Velocità	17 nodi	Passeggeri	1.400
Letti	143	Capacità automobile	120
Garage		Navi Gemelle	-
Porto di Registro	Pireo	Bandiera	Greca
Nomi/Proprietari prec.	Free Enterprise – Townsend Bros Ferries 04/1962-05/1965 Free Enterprise I – Townsend Bros Ferries 05/1965-1968 Free Enterprise I – Townsend Thoresen European Ferries 1968-02/1980 Kimolos – Ventouris Ferries 02/1980-1987 Kimolos – Ventouris Sea Lines 1987-1993 Ergina – Ventouris Sea Lines 1993-1995 Ventouris – Ventouris Sea Lines 1995-05/1995
Nuovi Nomi/Propr.	Kallisti – Sinderella N.E. 01/1997-07/2005 Okeanis – Ionian Islands Day Cruises 07/2005-06/2013 Demolita ad Aliaga (Turchia) nel giugno 2013
Linea

Prima nave della storia della compagnia inglese Townsend Bros Ferries, la FREE ENTERPRISE cambia il suo nome in FREE ENTERPRISE I dopo che, nel 1965, la flotta della compagnia britannica si espande con una seconda nave, quindi nel 1968 prende le insegne della Townsend Thoresen, per la quale continua a servire principalmente la Dover – Calais, con sporadiche trasferte nel mare d’Irlanda. Nel febbraio 1980 viene acquistata dalla famiglia Ventouris, che le attribuisce il nome della propria isola natale KIMOLOS, ed inizia ad utilizzarla sulle linee interne greche; nel 1987, a seguito della divisione della compagnia, la KIMOLOS entra a far parte della neonata Ventouris Sea Lines, rimanendo a servire le linee interne. Nel 1993 prende il nome ERGINA, sempre per conto della Ventouris Sea Lines, quindi, per un breve periodo, porta anche il nome VENTOURIS, sebbene non abbia notizia di nessun servizio della nave sotto questo nome.

Acquistata nel 1995 da Antonios Ventouris per la propria compagnia Ventouris Lines, viene inserita sulle rotte del Saronikos, stabilendo un record ancor oggi imbattuto, quello della nave più grande in servizio per Aegina, in un periodo dove, a parte poche eccezioni, la concorrenza era formata esclusivamente da landing craft.

L’offerta di Ventouris Lines, decisamente di qualità, imponendo tre navi di livello assoluto, purtroppo non paga abbastanza e a fine anno la compagnia si trova in grosse difficoltà finanziarie, tanto da fermare tutte e tre le navi. Dopo aver passato il 1996 in disarmo, a gennaio 1997 la METHODIA II viene venduta e prende il nome di KALLISTI; tuttavia, non avendo ormai più futuro come traghetto, avendo raggiunto l’età per la quale allora, in Grecia, non era più consentito svolgere servizio sulle linee interne, comincia una nuova carriera come nave per le crociere di un giorno, collegando Heraklion a Santorini ed effettuando anche crociere da Rodi. Ho trovato notizie di un suo impiego invernale tra Lavrion, Tinos e Mykonos, ma non ho alcun riscontro, fermo anche restando il già menzionato divieto di operare come traghetto avendo superato l’età limite. Nel 2005 la nave passa di mano, cambiando ancora una volta il nome in OKEANIS, operando crociere giornaliere nelle isole ionie, facendo base a Zakynthos e collegando, alternativamente, i porti di Katakolon, Cefalonia, Itaca e Lefkada. L’avventura nello Ionio dura solo per il 2005 e per il 2006, nel 2007 è programmato un rientro nelle crociere da Creta, ma questo non si materializza, e la nave rimane in disarmo ad Elefsina fino alla partenza per l’ultimo viaggio verso la demolizione, del giugno 2013.

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