nova ferries

 

La compagnia appare nello scenario del mar Egeo nell’estate 2005: nasce da una particolare alleanza, quella tra Lefakis, armatore operante in passato nel Saronikos prima di vendere i propri traghetti (tra cui l’ Eftichia”) alla Minoan Flying Dolphins, e Kostas Agapitos, proprietario della Aegean Cargo, al ritorno nel mercato passeggeri dopo avere anch’esso venduto l’intera flotta traghetti alla Minoan Flying Dolphins nell’autunno 1999. I due armatori acquistano nel luglio 2004 i traghetti di costruzione spagnola “Bahia de Ceuta” e “Punta Europa” dal fallimento della TR.I.S. e ne cominciano la ristrutturazione, cambiandone i nomi rispettivamente in “Athina” (di proprietà Agapitos) e “Phivos” (di proprietà Lefakis), in onore delle due mascotte delle Olimpiadi di Atene 2004; la “Phivos” sarà la prima nave della compagnia ad entrare in servizio l’8 luglio 2007 sulla Pireo – AeginaMethanaPoros, seguita tre mesi dopo dalla “Athina”. Coglie tuttavia di sorpresa la notizia della vendita di quest’ultima alla Trasmacor, avvenuta nel Marzo 2006, dopo soli sei mesi di servizio; eccetto questa parentesi di sei mesi quindi, la Nova Ferries ha sempre svolto i servizi con una sola nave, la “Phivos”, servendo principalmente Aegina e quindi Methana e Poros.

 

M/N Athina (2005-06)

M/N Phivos (2005à)

 

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Nova Ferries – Fumaiolo della “Athina”, Drapetsona,18/08/2005

 

Nova Ferries – Fumaiolo della “Phivos”, Pireo, 05/08/2005

 

Nova Ferries – Fumaiolo della “Phivos”, Pireo, 28/11/2007

 

Nova Ferries – Livrea su “Phivos”, Pireo, 28/08/2007

 

Nova Ferries – Particolare nome nave su “Phivos”, Pireo, 05/08/2005

 

Nova Ferries – Particolare nome nave su “Phivos”, Pireo, 05/08/2005

 

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