M/N King Minos - Limassol

M/N KING MINOS

Foto per gentile concessione della rivista EFOPLISTIS

Traghetto	King Minos (1987)	Costruzione	1972 ai cantieri Kanasashi, Giappone N° 1015
Chiamata Radio		Numero IMO	7214521
GRT	10.164	DWT	3.859
Dimensioni	155 x 22,8 x 6	Motori	2 Kawasaki MAN 18c, 14.386 kW
Velocità	19 nodi	Passeggeri	1.800
Letti	1.008 in 250 cabine	Capacità automobili	500
Garage	700 metri lineari	Navi Gemelle	Ming Fai Princess
Porto di registro	Limassol	Bandiera	Cipriota
Proprietari Prec.	Nippon Enkai Ferry 1972-87 Minoan Lines 1987-02	Nomi precedenti	Erimo Maru 1972-87
Nuovi proprietari	Co.Ma.Nav (charter) 2004 Namma Lines 2004à	Nuovi nomi	Mawaddah 2004à
Linea

Introdotta sulla linea Ancona - Corfu - Igoumenitsa - Patrasso nel 1988, è la nave più grande di Minoan in servizio, superando considerevolmente le compagne “El Greco”, “Fedra” e la “Daedalus”, che arriva sulla linea tre anni dopo. L’arrivo della “Daedalus” coincide con l’ultima stagione della “King Minos” sulle rotte internazionali: nel 1992 viene sostituita dalla “El Greco” e viene immessa tra Pireo ed Heraklion, riunendosi così alla gemella “N. Kazantzakis”, l’ammiraglia della flotta di Heraklion. Nell’ Ottobre 2000 viene fermata dal ministero per la marina a causa della non adeguatezza alle norme antincendio; tornata a servire Creta, rimane sulla linea di Heraklion fino al Maggio 2001 quando, sostituita dalla “Festos Palace” viene spedita a disturbare la “Blue Bridge” tra Brindisi, Corfu e Igoumenitsa, servizio stranamente non pubblicizzato dalla Minoan. Al termine dell’estate viene messa a riposo, dove vi rimane fino alla vendita in tandem con la “El Greco” alla compagnia italiana My Way, per la quale nell’estate 2002 mantiene il servizio dell’anno precedente. Nel 2003 viene nuovamente assegnata alla consueta linea, tuttavia la Maritime Way decide di spostarla frequentemente anche sulla linea di Patrasso, avvicendandola con la “El Greco”, quando la capacità passeggeri necessaria è superiore. Curiosità: la nave mantiene invariati nome e cambiando il porto di registro in “Limassol” nonostante il cambio di nazionalità, dato che nel registro italiano è proibito iscrivere navi più anziane di dieci anni; la “King Minos” ne ha trenta, anche se non li dimostra! Nel 2004 la “King Minos” non viene impiegata sulla classica linea Brindisi – Grecia bensì data in charter alla compagnia marocchina CO.MA.NAV., che la impiega in collegamenti dalla Frencia e dall’Italia per il Marocco; nella compagnia Marocchina trova come compagna per l’estate anche la “Fedra”, compagna per quattordici anni nella Minoan Lines. Non troppo a sorpresa, a Dicembre 2004 una compagnia araba compra la nave per una cifra che si aggira attorno ai cinque milioni di dollari, rinominandola “Mawaddah”. Altra spiacevole defezione, che peccato…

MINOAN LINES M/N King Minos foto © Pieter Inpijn

MINOAN LINES M/N King Minos foto per gentile concessione della rivista EFOPLISTIS

Maritime Way HOME