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M/N Express Santorini
Foto © Michele Lulurgas, mare di Paros,
27/08/96 #56
Traghetto |
Express Santorini (1993) ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ |
Costruzione |
Dubigeon Normandie S.A., Nantes, Francia, 1974
N°137 |
Chiamata Radio |
SXQR |
Numero
IMO |
7330040 |
GRT |
4.590 |
DWT |
1.647 |
Dimensioni |
115,4 x
19,23 x 4,2 |
Motori |
2 Atlantique
- Pielstick, 16PC2V400 11.776 kW |
Velocitΰ |
19 nodi |
Passeggeri |
1.863 |
Letti |
40 |
Capacitΰ
automobili |
240 |
Garage |
350 metri lineari |
Navi Gemelle |
|
Porto di
registro |
Pireo |
Bandiera |
Greca |
Nomi/Proprietari
Prec. |
Chartres SNCF Societθ Nationale
Chemins de fer France / Sealink
1974-11/1993 |
||
Nuovi
Nomi/Propr. |
Express Santorini Minoan Flying Dolphins / Hellas Ferries
11/1999-12/2001 Express Santorini Hellas Flying Dolphins / Hellas Ferries
01/2002-01/2005 Express Santorini Hellenic Seaways 01/2005-07/2014 Charter a Trasmaηor Atlanticoline
06/2007-10/2007 Charter a Strintzis Ferries 01/2008-02/2008 Charter a Trasmaηor Atlanticoline
06/2008-10/2008 Charter a Trasmaηor Atlanticoline
05/2009-10/2009 Charter a Trasmaηor Atlanticoline
05/2010-10/2010 Charter a Trasmaηor Atlanticoline
05/2011-10/2011 Charter a Trasmaηor Atlanticoline
05/2012-10/2012 Charter a Trasmaηor Atlanticoline
05/2013-10/2013 Charter a Trasmaηor Atlanticoline
05/2014-10/2014 Express Santorini Hellenic Shipping 07/2014-11/2016 Charter a Trasmaηor Atlanticoline
04/2015-10/2015 Charter a Hellenic Seaways
12/2015-03/2016 Charter a Trasmaηor Atlanticoline
04/2016-10/2016 Al Salmy 4 Salem Al Makrani 11/2016 |
||
Linea |
|
La Express Santorini puς essere indubbiamente considerata,
assieme alla Express Olympia, il nucleo storico della Agapitos
Express Ferries. La nave viene consegnata nel 1974 alla S.N.C.F., e a tuttoggi
la nave θ chiaramente riconoscibile come la Chartres di S.N.C.F.
. Precedentemente in servizio tra Inghilterra e Francia, θ stata
impiegata circa in tutti i collegamenti possibili e immaginabili nella Manica
orientale, entrando nei porti di Dover, Folkestone, Newhaven, Dieppe, Boulogne,
Dunkerque, Calais, Zeebrugge; il garage principale della nave era adatto ad
accogliere anche carrozze ferroviarie, traffico particolarmente utile sulla
Dover Dunkerque. Questa caratteristica ne implica unaltra piuttosto
singolare: il ponte subito superiore al garage, nella parte poppiera, θ
convertibile e puς essere utilizzato alternativamente per i passeggeri o per le
auto, le quali vi accedono tramite ingressi posti sul lato dritto della nave;
vi era tuttavia anche la possibilitΰ di utilizzare la rampa superiore dei moli
di Dover e Calais tramite unapertura a poppa. Eventi degni di nota durante gli
anni sulla Manica lincidente del 1990 a Dieppe,
quando dopo aver urtato il molo imbarca acqua inclinandosi vistosamente, ed il
noleggio allesercito francese per la guerra in Iraq del 1991. Viene acquistata
da Agapitos nel Novembre 1993 e lanno successivo
viene introdotta sulla linea Pireo - Paros - Naxos - Ios - Santorini, mantenendo il proprio nome e il proprio
servizio anche dopo la vendita a Minoan Flying
Dolphins, attuata nel Dicembre 1999. Passata a Hellenic
Seaways nel 2005, viene utilizzata sia sulla propria
rotta storica, che sulle rotte per lEgeo Orientale (Ikaria
Samos Chios Mytilene) fino al 2007, quando viene noleggiata per
lestate alla Transmaηor, per la quale sarΰ impegnata
in collegamenti nelle Azzorre, mantenendo equipaggio, bandiera e livrea greca.
Per tale servizio tuttavia si rende necessaria linstallazione di una rampa per
le auto sul lato sinistro, che va a compromettere irrimediabilmente la bella
estetica della nave. Tornata in Grecia, sembra decisamente poco probabile un
suo utilizzo per Hellenic Seaways
che non sia limitato a brevi periodi di sostituzione di altre navi; per due
mesi allinizio del 2008 collega Cefalonia per Strintzis
Ferries, quindi ogni estate continua a servire le linee delle Azzorre per Atlanticoline. Nellestate 2014, pur continuando i suoi
servizi nelle Azzorre, viene venduta da Hellenic Seaways ad un gruppo di imprenditori greci con interessi in
Portogallo; lavventura nelle Azzorre dura anche per lestate 2015 e 2016, con
un noleggio ai vecchi proprietari di Hellenic Seaways tra i due ultimi noleggi nelloceano Atlantico;
tristemente, nel novembre 2016, lascia la Grecia, venduta ad imprenditori degli
Emirati Arabi.
Galleria Fotografica
SEALINK
S.N.C.F. Chartres (1974-197?)
SEALINK
S.N.C.F. Chartres (197?-1984)
SEALINK
S.N.C.F. Chartres (1985)
SEALINK
S.N.C.F. Chartres (1986-1990)
SEALINK
A.L.A. Chartres (1990)
SEALINK
A.L.A. Chartres (1991-1993)
AGAPITOS
EXPRESS FERRIES Express Santorini (1994-1999)
MINOAN
FLYING DOLPHINS / HELLAS FERRIES Express Santorini (1999-2000)
MINOAN
FLYING DOLPHINS / HELLAS FERRIES Express Santorini (2000-2002)
HELLAS
FLYING DOLPHINS / HELLAS FERRIES Express Santorini (2002-2004)
HELLENIC
SEAWAYS Express Santorini (2005)
HELLENIC
SEAWAYS Express Santorini (2006-2007)
HELLENIC
SEAWAYS Express Santorini (2007-2010)
HELLENIC
SEAWAYS / ATLANTICOLINE Express Santorini (2010-2014)
HELLENIC
SHIPPING / ATLANTICOLINE Express Santorini (2014-2016)
HELLENIC
SEAWAYS Express Santorini (2016-2017)
HELLENIC
SHIPPING Express Santorini (2017)
HELLENIC
SHIPPING / ATLANTICOLINE Express Santorini (2017)
SAMC
Al Salmy 4 (2017)