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M/N Express Aphrodite
Foto © Tony Garner, Syros, 15/09/1997 #13461
Traghetto |
Express Aphrodite (1997) ΕΞΠΡΕΣ ΑΦΡΟΔΙΤΗ |
Costruzione |
Aalborg Værft A/S, Aalborg, Danimarca, 1977 –
N° 214 |
Chiamata Radio |
SVXT |
Numero
IMO |
7507019 |
GRT |
7.836 |
DWT |
1.945 |
Dimensioni |
129,9 x
20,6 x 4,7 |
Motori |
2 Stork Werkspoor 16T410, 13.280
kW |
Velocità |
19,5
nodi |
Passeggeri |
1.700 |
Letti |
60 in 30 cabine |
Capacità
automobili |
336 |
Garage |
450 metri lineari |
Navi Gemelle |
|
Porto di
registro |
Pireo |
Bandiera |
Greca |
Nomi/Proprietari
Prec. |
St. Columba – British Railways
/ Sealink 1977-07/1984 St. Columba – Sealink British Ferries 07/1984-05/1990 St. Columba – Sealink Stena Line 05/1990-03/1991 Stena Hibernia – Sealink Stena Line 03/1991-01/1996 Stena Adventurer – Stena Line 01/1996-05/1997 |
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Nuovi Nomi/Propr. |
Express Aphrodite – Minoan Flying Dolphins / Hellas Ferries
11/1999-01/2002 Express Aphrodite – Hellas Flying Dolphins / Hellas Ferries 01/2002-12/2004 Express Aphrodite – Hellenic Seaways 01/2005-02/2007 Masarrah – Namma Lines 02/2007 |
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Linea |
|
Nella seconda metà degli anni ’70 i cantieri di Aalborg, in
Danimarca, sono investiti da un grande carico di lavoro da parte di armatori
inglesi; dopo le quattro gemelle costruite per Townsend
Thoresen, gli Aalborg Værft
ricevono un ordine stavolta proveniente dalla compagnia pubblica inglese, la British Railways Sealink, per una nave da inserire nelle rotte del Mare
d’Irlanda. La nave viene consegnata il 2 Aprile 1977 all’armatore e un mese più
tardi comincia il servizio di linea tra Holyhead e Dun Laoghaire, linea sulla quale
rimarrà per ben 20 anni, fino al 1984 coi colori British
Railways, dal 1984 al 1990 sotto le insegne Sealink British Ferries, dal 1991
a fine 1997 per Stena Line, come “Stena Hibernia”
fino al 1995 e come “Stena Adventurer” dal Gennaio
1996. La nave viene messa in disarmo a Ottobre 1996 e posta in vendita, cosa
sorprendente dopo i lavori, il cambio di livrea e il cambio di nome alla quale
Stena sottopone la nave prima della stagione 1996 a Bremerhaven, presso i Lloyd
Werft. Ad acquistarla, nel Maggio 1997, è la Agapitos Express Ferries, desiderosa di coprire la Pireo – Syros – Tinos – Myconos, rimasta con una nave in meno dal fallimento Ventouris Sea Lines e il fermo della “Georgios
Express”, e forse di rispondere ai cugini di Agapitos
Lines inserendosi su una linea dove questi ultimi sono una presenza
consolidata, dopo l’entrata di Agapitos Lines sulla
Pireo – Paros – Naxos – Ios
– Santorini, dove a farla da padrone era la “Agapitos
Express Ferries”. La “Express Aphrodite” ottiene
subito un successo considerevole, grazie anche ai suoi ottimi standard interni
e al pub irlandese che rimane invariato anche nei più caldi mari dell’Egeo. Nel
Novembre 1999 passa alla Minoan Flying Dolpins - Hellas Ferries, mantenendo il nome “Express Aphrodite”; per Hellas Ferries svolge numerose rotte
nell’Egeo e rimane anche nella flotta Hellenic Seaways durante le stagioni 2005 e 2006; venduta a Dicembre
2006 alla Namma Lines, nuovo protagonista dello shipping nel Mar Rosso, dal 2007 serve la Suez – Jeddah come “Masarrah”.
Galleria Fotografica
SEALINK
BRITISH RAILWAYS – St. Columba (1977-1984)
SEALINK
BRITISH FERRIES / SEACONTAINERS – St. Columba (1984-1990)
SEALINK
STENA LINE – Stena Hibernia (1990-1992)
STENA
SEALINK LINE – Stena Hibernia (1993-1996)
STENA
LINE – Stena Adventurer (1996-1997)
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Tinos, 14/09/1997 |
Myconos,
26/09/1999 |
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Gunnar Menzer |
Antonios Lazaris |
Antonios Lazaris |
Tony Garner |
Tony Garner |
AGAPITOS
EXPRESS FERRIES – Express Aphrodite (1997-1999)
MINOAN
FLYING DOLPHINS / HELLAS FERRIES – Express Aphrodite (1999)
MINOAN
FLYING DOLPHINS / HELLAS FERRIES – Express Aphrodite (2000-2002)
HELLAS
FLYING DOLPHINS / HELLAS FERRIES – Express Aphrodite (2002-2004)
HELLENIC
SEAWAYS – Express Aphrodite (2005)
HELLENIC
SEAWAYS – Express Aphrodite (2005-2007)
NAMMA
LINES – Masarrah (2007)