M/N Ionian Island

M/N IONIAN Island

Cartolina ufficiale Strintzis Lines

Traghetto	Ionian Island (1989)	Costruzione	1973 ai cantieri Naikai Zosen, Setoda, Giappone, N° 899
Chiamata Radio	SXVQ	Numero IMO	7229980
GRT	18.858	DWT	5.052
Dimensioni	167,23 x 24 x 6,3	Motori	2 Hitachi - B&W, 13.827 kW
Velocità	21,5 nodi	Passeggeri	1.700
Letti	700 in 220 cabine	Capacità Auto	600
Garage	825 metri lineari	Navi Gemelle	Merdif 2
Porto di registro	Patrasso	Bandiera	Greca
Nomi/Propr. Prec.	Albireo - Taiheiyo Ferry 1973-89
Nuovi nomi/propr.	Blue Island - Blue Star Ferries 2000-01 Çeşme 1 - Turkish Marmara Lines 2001 (Charter) Çeşme 1 – Blue Star Ferries 2001-03 Çeşme 1 – Algerie Ferries 2003 (Charter) Çeşme 1 – Blue Star Ferries 2003-04 Çeşme 1 – Algerie Ferries 2004 (Charter) Merdif 1 – Marco Shipping Company 2004à
Linea

Gemella della “Blue Galaxy” sotto bandiera giapponese, se ne differenzia leggermente all’arrivo in Grecia, a causa della struttura più “chiusa”. Per 16 anni in Giappone serve il collegamento tra Nagoya e Sendai, sull’isola di Honshu, con l’isola di Hokkaido, porto di Tomakomai, e comunque per tutti gli anni Strintzis mantiene un segno distintivo del suo passato, lo stemma della Taiheiyo Ferry a prua tra due pesci di bronzo. Operante dal 1990, si impone subito come la nuova ammiraglia Strintzis; del resto anche l’interno ed i servizi da nave da crociera lo rispecchiano. Posto sulla classica linea Ancona - Corfu - Igoumenitsa - Patrasso, nelle prime quattro stagioni lascia Ancona Lunedì alle 21 e Giovedì alle 23 per la Grecia, tornando da Patrasso Mercoledì alle 13 e Sabato alle 22; nel 1994 le partenze da Ancona cambiarono orario, rispettivamente alle 13 ed alle 21, e quelle da Patrasso passarono a Martedì alle 23.50 e Sabato sempre alle 22. Nel 1995, a seguito della Joint-Venture con Minoan Lines, inaugura assieme a “Fedra”, “Daedalus” ed “El Greco” la linea di Venezia, servendo alternativamente con le navi cretesi partenze alle 18 dalla laguna (17 nel 1996) e alle 22 da Patrasso. Dal 1997 al 2000, anno nella quale passa alla Blue Star Ferries, compie un viaggio completo Patrasso – Venezia (Giovedì alle 21.30, ritorno Sabato alle 17) e uno Patrasso – Ancona alla settimana (Lunedì alle 23, ritorno Mercoledì alle 12), cambiando tale orario solo nel 1999, operando prima la linea Patrasso – Venezia, poi la Patrasso – Ancona. Dal 2000 torna “Full Time” sulla linea di Venezia, toccando anche il porto di Heraklion e ristabilendo un collegamento diretto Italia - Creta che mancava dal 1997. Nel 2001 viene inizialmente impiegata tra Brindisi e Patrasso, intendendo sostituire le Blue Star 1 e 2 che avevano abbandonato la linea in favore di Ancona; il grande successo di Blue Star tra Brindisi e Patrasso era principalmente dovuto alla velocità delle gemelle olandesi, perciò nei primi mesi dell’anno la “Blue Island” ottenne risultati non soddisfacenti, venendo noleggiata alla “Turkish Marmara Lines” per collegare Venezia e Cesme. Rimasta inattiva nel 2002, per il 2003 ed il 2004 viene noleggiata alla Algerie Ferries, per collegare l’Africa ad Alicante e Marsiglia.

Foto © Michele Lulurgas, Corfu, 13/06/97

Le gemelle ex-Taiheiyo riprodotte dal “cantiere” di Stefanos Antoniadis…che nostalgia!

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