2007 ??????
Nord
Adriatico
Ad
oggi, al momento in cui scrivo, orari ufficiali non ce
ne sono. Provo però a buttare la mia idea su come si evolveranno i servizi nel
2007. E prevedo che Anek Lines
riproporrà su Venezia “Lefka Ori”, “Kriti II” e “Sophocles V.”
Non avendo notizie a proposito di una conferma del charter
della “El. Venizelos”
per il 2007, essendo l’accordo tra ANEK e Co.Tu.Nav.
triennale, potremmo pensare alle sei partenze settimanali su base fissa anche
in piena estate. Questa mossa forse consentirebbe ad ANEK di guadagnare terreno
su Minoan Lines.
Infatti i cretesi, dopo la vendita clamorosa della “Ariadne Palace” rimarrebbero a
Venezia con le sole “Ikarus Palace”
e “Pasiphae Palace”,
che vedo inverosimile possano offrire più di quattro partenze settimanali,
probabilmente 5 se si dovesse aggiungere uno scalo per Corfu
ed Igoumenitsa. A Porto Marghera,
l’unica compagnia che vedo sicura nella sua linea per Corinto è Hellenic Seaways Cargo
con “Nave
Trailer” e “Cielo Trailer”. Non escludo addirittura
l’impiego di un terzo ro/ro,
anche se non si tratterà della “Ocean Trailer”, per la quale pare Grimaldi abbia esteso
il charter a tutto il 2007. Il servizio Anek Cargo credo
invece dipenderà dai servizi che la compagnia sarà in grado di offrire dal
porto di Venezia città.
|
??? |
??? |
|
??? |
??? |
ANCONA
Prevedere
il 2007 ad Ancona è allo stesso modo facile ed impossibile. Il facile vorrebbe infatti veder riconfermati tutti gli oprari
del 2006, e quindi Anek Lines
con “Olympic Champion”
ed “Hellenic Spirit”,
Minoan Lines
con “Olympia
Palace” ed “Europa Palace”
e le quattro navi di Superfast Ferries “Superfast V”,
“Superfast
VI”, “Superfast XI” e “Superfast XII”. Il difficile, più che Anek e Minoan, riguarda proprio
Superfast. Alcune voci vogliono la linea di Ancona
tagliata di una nave, spedita nel mare del Nord a sostituire la venduta
“Superfast X”; nel caso di un servizio a tre navi mi sbilancio dicendo che
lascerà Ancona una delle gemelle HDW; altre voci vogliono Superfast in vendita,
e una delle quali la vuole addirittura chiusa, con le quattro rimanenti navi acquistate
da un concorrente greco. Chi vivrà vedrà…
|
??? |
??? |
|
??? |
??? |
BARI
Data
per certa la presenza di Agoudimos Lines – Endeavor Lines con le proprie splendide ammiraglie “Ionian King” e “Ionian Queen”, e di Ventouris Ferries con i propri pilastri “Siren”
e “Polaris”, il dubbio rimane sempre a
proposito di Blue
Star Ferries. Pare
infatti che “Blue Horizon”
potrebbe essere la nave destinata al Mare del Nord; rimarrebbe allora da
valutare il futuro di “Blue Star
|
??? |
??? |
|
??? |
??? |
BRINDISI
Su
Brindisi ritengo che anche nel 2007 la coppia forte sarà rappresentata da “Erotokritos”
ed “Elli T.”, sotto i colori
rispettivamente di Maritime Way ed Endeavor Lines. Non credo infatti
che la famigerata “new entry” di Maritime Way si
materializzerà mai, pertanto è verosimile che i due operatori si alternino per
offrire partenze giornaliere da entrambi i porti. Sicuramente presente sulla Brindisi – Corfu – Igoumenitsa sarà la “Ionian Sky” di Agoudimos Lines, sono invece scettico sulla presenza delle
altre comprimarie di quest’anno, per vari motivi: non
credo infatti che G.A. voglia riattivare “Milena” e “Daliana”,
recentemente in charter in Arabia, mentre per Fragline
si parla della vendita di “Ouranos” alla Agoudimos; non credo tuttavia che la compagnia voglia
aggiungere una seconda nave a Brindisi per
|
??? |
??? |
|
??? |
??? |
Le foto in questa pagina sono gentile
concessione di Matteo Fasce, Pieter Inpijn, Fleet File Rotterdam, Kurth Warth, Emilio Barenghi, Michele Lulurgas, Stefanos Antoniadis, oltre a cartoline e
fotografie ufficiali.