2004
Nord Adriatico
Qualche
movimento si continua a vedere. Purtroppo quelli di Anek Lines non sono positivi:
sono nuovamente previste “Lefka Ori”, “Sophocles V.” e “El. Venizelos”,
tuttavia quest’ultima viene noleggiata alla Tunisia Ferries per il periodo
estivo, pertanto il servizio ANEK si riduce a sole quattro partenze settimanali
estive con “Lefka Ori” Lunedì alle 19 e Venerdì alle 13, “Sophocles V.” Martedì
alle 19 e Sabato alle 13. Minoan Lines ripropone sei partenze a
settimana già da fine Marzo secondo il consueto schema che vede protagoniste “Pasiphae Palace”,
“Ikarus
Palace” ed “Ariadne Palace”, con un’interessante novità:
da Luglio a Settembre le partenze diventano giornaliere alle 14.00 da Venezia e
alle 24 da Patrasso, cancellando il giorno di riposo settimanale del traghetto.
Rimasta sola a Venezia dopo l’abbandono di Blue Star Ferries, subisce però la
concorrenza nel settore cargo da Porto Marghera da parte di Hellas Ferries,
quest’anno presente con le sole “Navetrailer” e “Cielotrailer”, e anche da Anek Cargo,
nuova divisione di Anek Lines nata per gestire i cargo in charter dalla Aegean
Cargo di Kostas Agapitos. Troviamo quindi due partenze settimanali di “Aegean Star”
ed “Aegean
Sun”, destinate tuttavia a Patrasso e non a Corinto come per Hellas
Ferries.
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ANCONA
Come
anche l’anno precedente non ci sono grosse variazioni; Anek Lines da Aprile anticipa di
un’altra mezz’ora la partenza delle proprie navi “Olympic Champion” ed “Hellenic Spirit”,
stabilizzando così gli orari in vigore ancora oggi; Minoan Lines prosegue il proprio
servizio con “Olympia
Palace” ed “Europa Palace”, mentre Superfast Ferries, riconfermando
“Superfast V”,
“Superfast
VI”, “Superfast XI” e “Superfast XII” sulle rispettive linee,
dall’estate rende settimanale anziché quindicinale il riposo sulle proprie
navi, e soprattutto la partenza de Venerdì sera da Patrasso alle 20.00 fa scalo
a Bari, arrivando ad Ancona il pomeriggio alle 16.
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BARI
Dopo
un leggero allargamento dell’offerta nel 2003, Bari conosce quest’anno una
brusca contrazione. Sparita Minoan, l’offerta Superfast Ferries consta nella “Superfast I”
e nella “Blue
Horizon”; tuttavia dopo la gemella anche la “Superfast I” ne segue
lo stesso destino. Ne consegue che “Blue Horizon” offrirà tre partenze
settimanali da Bari Lunedì, Mercoledì e Sabato alle 20.00 (Da Patrasso Martedì,
Giovedì e Domenica alle 18.00), con un viaggio il Venerdì per Igoumenitsa e
ritorno in diurna; per le partenze di Lunedì da Patrasso e Martedì da Bari
alternativamente “Superfast XI” e “Superfast XII”, mentre sulle
partenze del Mercoledì da Patrasso e del Giovedì da Bari troviamo “Superfast V”
e “Superfast
VI”. Queste ultime due effettuavano anche una partenza per Bari
diretta da Patrasso il Venerdì alle 20.00, arrivando a Bari alle 6 del mattino.
Da Patrasso gli unici altri servizi, sebbene solo cargo, sono le due partenze
settimanali delle gemelle Anek Cargo “Aegean Sun” e “Aegean Star”.
Infine,
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BRINDISI
Maritime Way riduce la propria offerta a due navi sole:
rimane la “Erotokritos”,
ma ad affiancarla non saranno né la “El Greco”, venduta in Turchia, né la “King
Minos”, noleggiata in Marocco: si tratta della “Elli T.”. Questa nave,
acquistata dalla Endeavor Shipping, è la “Maria G” della Med Link Lines, che
con la cessione della sua unica nave cessa l’attività; la compagnia, originaria
di Cefalonia, preferisce tuttavia raggiungere un accordo di noleggio biennale
con la compagnia italo-greca piuttosto che operarla in proprio. HML
molto sorprendentemente noleggia la propria ammiraglia, sempre per l’assetato
Nordafrica; quest’anno nessuna nave con i colori HML collegherà Brindisi e
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Le foto in questa pagina sono gentile
concessione di Egidio Ferrighi, Pieter Inpijn, Dominik Wagner, Kurth Warth,
Emilio Barenghi, Michele Lulurgas, Stefanos Antoniadis, oltre a cartoline e fotografie ufficiali.