2003
Nord
Adriatico
Per Trieste come sempre Anek Lines offre il suo
servizio con tre navi, “Lefka Ori”, “El. Venizelos”, e “Sophocles V.”.
L’orario dell’anno precedente è decisamente aggiustato: niente più la pentasettimanale delle gemelle giapponesi, con tre partenze
alle 19.00 compiute dalle rispettive navi il Lunedì, Martedì e Mercoledì,
mentre Venerdì, Sabato e Domenica troviamo la diurna alle 13 (il Sabato la “El. Venizelos” parte alle 12). Quest’anno però gli orari di percorrenza dell’ammiraglia
ANEK sono più corti, almeno sulla carta, rispetto all’anno
precedente. Da Venezia Minoan Lines
risponde con partenze sei giorni alla settimana alle
15 da Venezia con “Pasiphae Palace”
(Lunedì e Venerdì), “Ikarus Palace”
(Martedì e Sabato) ed “Ariadne Palace”
(Giovedì e Domenica), con ritorni da Patrasso alle 24
tutti i giorni eccetto Lunedì (Pasiphae Palace Mercoledì e Sabato, Ikarus
Palace Giovedì e Domenica, Ariadne
Palace Martedì e Venerdì). Cenerentola del gruppo
appare Blue
Star Ferries: quattro partenze settimanali
con “Blue Horizon” (Martedì alle 19 e Sabato alle 12,
ritorni Giovedì alle 23 e Domenica alle 23.55) e “Blue Sky”
(Mercoledì alle 19 e Domenica alle 12, ritorni Lunedì alle 23.55 e Venerdì alle
23.00). Da Porto Marghera quindi troviamo di nuovo il servizio cargo Hellas Ferries, quest’anno
effettuato da “Startrailer”, “Navetrailer”
e “Cielotrailer”.
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ANCONA
Ad
Ancona non è anno di novità: i servizi ricalcano circa quelli dell’anno precedente,
sia come orari, sia come navi impiegate. Unica variazione di nota è quella Anek Lines,
che attribuisce alle proprie gemelle “Olympic Champion” ed “Hellenic Spirit” un orario regolare, con partenze alle
16.30 dall’Italia e alle 17.30 da Patrasso. Per il
resto, Superfast
Ferries mantiene “Superfast V” e “Superfast VI”
sulla partenza serale, con “Superfast XI” e “Superfast XII” nella partenza
pomeridiana via Igoumenitsa,
quindi Minoan Lines
riconferma i propri giganti “Olympia Palace” ed “Europa Palace” sulla Ancona – Igoumenitsa
– Patrasso.
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BARI
Finalmente
a Bari continua l’iniezione di nuova competizione da parte degli operatori. Per Maritime Way che molla arriva Minoan Lines con i suoi ro/pax
“Prometheus” ed “Ariadne Palace I”; le due gemelle coreane offrono
partenze giornaliere alle 16 da entrambi i porti, arrivando il giorno
successivo alle 7, facendo scalo ad Igoumenitsa e
sovente anche a Corfu. Il servizio tuttavia
dura lo spazio di un’estate, viene annunciato
all’ultimo momento dalla compagnia cretese e poco pubblicizzato. Il motivo di
questa politica è che la linea di Bari è nata più come ripiego per non tenere
fermi i due traghetti piuttosto che come un’idea commerciale, essendo le due
navi già vendute con consegna settembre rispettivamente alla Caronte & Tourist e alla Corsica Ferries. Come sempre Superfast Ferries ripropone la
prima coppia di gemelle “Superfast I” e “Superfast II”; tuttavia a
settembre quest’ultima, a sorpresa, viene acquistata
dalla TT Line Tasmania con l’idea di
aprire un nuovo servizio da Devonport a
Melbourne. La compagnia decide di sostituirla con la “Blue Horizon”,
della compagnia associata Blue Star Ferries.
Sulla Bari – Corfu – Igoumenitsa,
ovviamente troviamo “Venus” e Polaris”
sotto le insegne Ventouris Ferries.
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BRINDISI
A
brindisi l’operatore che fa più notizia pare decisamente
Maritime Way; dopo “King Minos” ed “El Greco”,
quest’anno arriva a Brindisi anche la grande “Erotokritos”.
Inserita l’ammiraglia tra Brindisi, Igoumenitsa e Patrasso, per le altre due navi sembra riproporsi
lo schema ell’anno precedente, quando invece poi la
ben più capiente “King Minos”
prende la linea Brindisi – Igoumenitsa – Cefalonia – Patrasso, lasciando alla “El
Greco”
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Le foto in questa pagina sono gentile
concessione di Egidio Ferrighi,
Pieter Inpijn, Dominik Wagner, Kurth Warth, Emilio Barenghi, Michele Lulurgas, Stefanos Antoniadis, oltre a
cartoline e fotografie ufficiali.