RO/RO
Foto © Apostolos Kaknis, Drapetsona, 25/10/06 #6333
|
Traghetto |
Ravenna (2000) ΡΑΒΕΝΝΑ |
Costruzione |
Cantieri Navali Luigi Orlando, Livorno, Italia, 1975 – N°
141 |
|
Chamata
Radio |
SXTH |
Numero IMO |
7351226 |
|
GRT |
2.963 |
DWT |
3.425 |
|
Dimensioni |
140,37 x 17,53 x 5,06 |
Motori |
2
Fiat – GMT 3018SS, 6.620 kW |
|
Velocità |
20 nodi |
Passeggeri |
24 |
|
Letti |
24 |
Capacità automobili |
0 |
|
Garage |
|
Navi Gemelle |
SM Spyridon |
|
Porto di registro |
Pireo |
Bandiera |
Greca |
|
Nomi/Propr. Prec. |
Corriere dell’Ovest – Adriatica Navigazione 1975-79 Freccia dell’Ovest – Atlantica
di Navigazione 1979-93 Ravenna Bridge – Ravenna
Bridge Limited 1993-00 |
||
|
Nuovi Nomi/Propr. |
|
||
|
Linea |
Trieste – Durazzo in collaborazione con Agestea |
||
Prima delle due
gemelle consegnate ad Adriatica, sempre all’interno della più vasta famiglia di
ro/ro progettata dai cantieri Orlando di Livorno, viene consegnata nel 1975; la
cerimonia di consegna è officiata dal Patriarca di Venezia, Albino Luciani, il
futuro Papa Giovanni Paolo I. La carriera in Adriatica dura solo quattro anni,
prima di passare ad una società del gruppo Grimaldi, la Atlantica di
Navigazione, come “Freccia dell’Ovest”. Nel 1993 la nave cambia ancora nome in
“Ravenna Bridge” e società di riferimento, tuttavia ho motivo di credere che si
rimanga sempre all’interno del Gruppo Grimaldi. La nave prende la bandiera
greca nel 2000, passando alla Halkydon Shipping e accorciando il suo nome in
“Ravenna”. Dopo un periodo di servizio sulla Ancona – Corinto, la nave passa
stabilmente sul servizio Agemar Trieste – Durazzo.
Foto © Pieter Inpijn
Foto © Erald Spahiu, Durazzo
#8408