Ro/Ro Filippos

RO/RO FILIPPOS

Foto © Michele Lulurgas, Ancona, 30/11/07 #8148

Traghetto	Filippos (2006) ΦΙΛΙΠΠΟΣ	Costruzione	A/S Framnæs Mekaniske Verksted, Sandefjord, Norvegia, 1973 – N° 181
Chamata Radio	SYDR	Numero IMO	7321972
GRT	12.254	DWT	9.928
Dimensioni	163,48 x 21,06 x 7,17	Motori	2 Lindholmens – Pielstick 12c, 8.827 kW
Velocità	18,5 nodi	Passeggeri	12
Letti	12	Capacità automobili
Garage	1.670 metri lineari	Navi Gemelle	Acacia Aegean Star Archagelos Assi Euro Link (affondata nel 2004) Roro Gothica Stora Korsnäs Link I (affondata nel 1991) Strada Gigante Taxiarchis Ulusoy 6
Porto di registro	Pireo	Bandiera	Greca
Nomi/Propr. Prec.	Tor Dania – Tor Line 1973-75 Bandar Abbas Express – Salen Rederiet* 1975 (charter)* Bandar Abbas Express – OT Express Line* 1975-78 (charter)* Tor Dania – Tor Line 1978-80 Tor Dania – Tor Lloyd 1980-83 Tor Dania – Tor Line 1983-92 Tor Dan – Tor Line 1992-93 Tor Hollandia – Tor Line 1993-98 Tor Hollandia – DFDS Tor Line 1998-00 Tor Hollandia – Nils Hugo Sand 2000-05 Chartered to DFDS Tor Line* 2000-05* Seahawk – Nils Hugo Sand 2005
Nuovi Nomi/Propr.
Linea	Ancona – Corinto; Porto Marghera (Venezia) – Corinto

A metà anni ’70 i cantieri norvegesi Framnæs realizzarono una serie di ben dieci ro/ro gemelle, parte di esse per Tor Line, parte per la Union Steamship New Zealand e una addirittura per il governo della Repubblica Democratica Tedesca. Questa nave, quarta della serie, prende il nome di “Tor Dania” e comincia per la Tor Line il proprio servizio nel Mare del Nord. Dal 1975 al 1978 è stata in charter, collegando particolarmente il Nord Europa (Wallhamn – Bremerhaven – Dunkerque) col Medio Oriente e l’India (Doha – Umm Said – Dubai – Abu Dhabi – Dammam – Karachi – Bombay). A settembre 1977 viene sottoposta ad un allungamento dello scafo di 26,7 metri presso i cantieri di Vlissingen (la lunghezza di progetto era 136,80 metri, rimasta tale su alcune gemelle della serie; tuttavia l’eventualità dell’allungamento doveva essere prevista fin dal progetto iniziale, dato che la quasi totalità della serie vi è stata sottoposta ed alcune sono nate già allungate), per rientrare nel 1978 come “Tor Dania” nei servizi Tor Line nel Mare del Nord. Questa situazione rimane invariata fino al 1992, salvo un periodo di charter nel 1978, sempre impegnata in linee per il Medio Oriente, e considerando che tra il 1980 e il 1983 opera sotto le insegne Tor Lloyd. Tra il 1992 e il 1993 la nave lascia il nome originale per l’arrivo di una nuova nave alla quale viene dato tale nome, prendendo prina il nome “Tor Dan” quindi “Tor Hollandia”, usato per la prima volta dopo la “Tor Hollandia” del 1967, la quale però era un traghetto passeggeri. Nel 1998 la compagnia cambia nome in DFDS Tor Line, in ossequio alla capogruppo danese; la nave quindi viene venduta nel 2000, ma noleggiata e mantenuta in servizio fino al 2005, anno in cui viene rinominata “Seahawk” e lascia il mare del Nord per il Mediterraneo. In Grecia per i lavori di manutenzione da Novembre 2005, viene acquistata dalla Halkydon Shipping, che la rinomina “Filippos” e la porta sotto la bandiera greca, cominciandone l’utilizzo sulla storica rotta Ancona – Corinto.

Foto © Michele Lulurgas, Ancona, 25/05/06 #3909

Foto © Michele Lulurgas, Ancona, 02/11/06 #4657

Foto © Michele Lulurgas, Ancona, 02/11/06 #4660

Foto © Michele Lulurgas, Ancona, 02/11/06 #4661

Foto © Michele Lulurgas, Ancona, 13/01/07 #5801

Foto © Michele Lulurgas, Ancona, 13/01/07 #5803

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