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M/N PREVELI

CRETAN FERRIES FB Preveli 15_George Giannakis 18No95

Foto © George Giannakis, Pireo, 18/11/95 #6176

 

Traghetto

Preveli (1994)

ΠΡΕΒΕΛH

Costruzione

Imabari Zosen,

Imabari, Giappone, 1980 – N° 396

Chamata Radio

SYDL

Numero IMO

8020927

GRT

15.354

DWT

5.300

Dimensioni

142,47 x 23,50 x 5,52

Motori

2 Ishikawajima-Pielstick 12PC2 – 5V 11.750 kW

Velocità

18,5 nodi (20 max)

Passeggeri

1.500

Letti

650

Capacità automobili

450

Garage

650 metri lineari

Navi Gemelle

 

Porto di registro

Rethimnon

Bandiera

Greca

Nomi/Propr. Prec.

Ferry Orange No 2 – Shikoku Kaihatsu Ferry 1980-94

Nuovi Nomi/Propr.

Prevelis – Anek Lines 2000à

Linea

 

 

Consegnata nel Dicembre 1980, faceva parte di un pool di quattro traghetti impegnati nel collegamento marittimo tra i due porti più importanti del Giappone, Tokyo ed Osaka. Acquistata dalla Rethimniaki nel 1994 con l’intento di rendere giornaliero il servizio tra Pireo e Rethimnon. Prende il nome dal Monastero di Preveli, il quale a sua volta prende il nome dal fiume Preveli che vi scorre vicino, monastero che fu sede della prima scuola greca (1831) e che giocò un ruolo chiave nella rivoluzione del 1866 contro l’occupazione turca. La nave che nel 1994 arriva a Rethimnon a fare mostra di sé accanto alla “Arkadi” non è niente di più di un traghetto merci con limitatissimo spazio passeggeri. Riparte per Perama, dove verrà affidato alle cure di Arminio Lozzi, architetto forse meno noto di De Jorio, ma che in Grecia ha spopolato a cavallo degli anni ’80 e ’90, per venire convertito nell’ultimo vero cruise-ferry greco, dove come tale si considera una nave completamente convertita da garage a cabine, eccettuato il garage principale. Tutti gli arrivi successivi dal Sol Levante (purtroppo pochi in verità) hanno mantenuto il garage superiore e talvolta addirittura trascurato la zona passeggeri; in ogni caso “Ionian Victory”, “Superferry Hellas”, “Sophocles V.”, “Lefka Ori”, “Ionian King” e “Ionian Queen” sono state navi radicalmente diverse dalle altre che finora conoscevamo. Inserita finalmente tra Pireo e Rethimnon, forte di servizi di bordo veramente sopra le righe, ottiene molti consensi. La carriera in Cretan Ferries dura fino al 2000, quando la nave viene riverniciata coi colori ANEK, nuova proprietaria della compagnia di Rethimnon.

 

SHIKOKU KAIHATSU FERRY M/N Ferry Orange No 2 – Foto tratta dal libro “History of Japanese Car Ferries”

 

CRETAN FERRIES FB Preveli 02_Alessandro Bertolini collezione

Primo arrivo a Rethimnon – Foto dalla collezione di Alessandro Bertolini

 

CRETAN FERRIES FB Preveli 10_George Giannakis 26Se94

Ristrutturazione - Foto © George Giannakis, Perama, 26/09/1994 #6171

 

CRETAN FERRIES FB Preveli 16_George Giannakis 26Se94

Ristrutturazione - Foto © George Giannakis, Perama, 26/09/1994 #6177

 

CRETAN FERRIES FB Preveli 12_George Giannakis 03Di94

Ristrutturazione - Foto © George Giannakis, Perama, 03/12/1994 #6173

 

CRETAN FERRIES FB Preveli 13_George Giannakis 03Di94

Ristrutturazione - Foto © George Giannakis, Perama, 03/12/1994 #6174

 

CRETAN FERRIES FB Preveli 14_George Giannakis 18Di94

Ristrutturazione - Foto © George Giannakis, Perama, 18/12/1994 #6175

 

CRETAN FERRIES FB Preveli 03_Fleet File Rotterdam

Foto © Fleet File Rotterdam, Rethimnon

 

CRETAN FERRIES FB Preveli 04_Gunnar Menzer

Foto © Gunnar Menzer, Pireo

 

CRETAN FERRIES FB Preveli 07_Pavlos Protopapas

Foto © Pavlos Protopapas, Pireo #3775

 

ANEK LINES FB Prevelis 05_Gunnar Menzer

ANEK LINES F/B Prevelis – Foto © Gunnar Menzer

 

ANEK LINES FB Prevelis 19_Personale 28Mg06

ANEK LINES M/N PrevelisFoto © Michele Lulurgas, Rethimnon, 28/05/06 #4085

 

ANEK LINES FB Prevelis 20_Personale 28Mg06

ANEK LINES M/N PrevelisFoto © Michele Lulurgas, Rethimnon, 28/05/06 #4086

 

ANEK LINES FB Prevelis 26_Personale 10Ge07

ANEK LINES M/N PrevelisFoto © Michele Lulurgas, Pireo, 10/01/07 #5650

 

ANEK LINES FB Prevelis 27_Personale 10Ge07

ANEK LINES M/N PrevelisFoto © Michele Lulurgas, Pireo, 10/01/07 #5651

 

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