M/N Penelope

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M/N PENELOPE

Foto © Antonia Lulurgas, Igoumenitsa #9101

Traghetto	Penelope (2005) ΠΗΝΕΛΟΠΗ	Costruzione	Schichau Seebeckwerft, Bremerhaven, Germania Ovest, 1975 – N° 2256
Chiamata Radio	SWGI (2005-10/2011) 5BLZ3 (10/2011à)	Numero IMO	7400261
GRT	11.135	DWT	3.949
Dimensioni	133,46 x 20,27 x 5,8	Motori	2 Stork – Werkspoor 9TM410RR, 8.385 kW
Velocità	18,5 knots	Passeggeri	1.100
Letti	52?	Capacità automobili	400
Garage	1.000 metri lineari	Navi Gemelle	Lina Trader († 2006) Star Fighter Via Mare
Porto di registro	Pireo (2005-10/2011) Limassol (10/2011à)	Bandiera	Grecia (2005-10/2011) Cipro (10/2011à)
Nomi/Proprietari Prec.	European Gateway – Townsend Thoresen 1975-1983 European Gateway – Clorinda Navigation 1983-1984 Flavia – Clorinda Navigation / Anco Ferries 1984-1988 Travemünde Link I – GT Link 06/1988-11/1988 Travemünde Link – GT Link 11/1988-02/1992 Rostock Link – Europa Linien 02/1992-06/1996 Rostock Link – DSB Rederi / Scandlines 06/1996-01/2000 Chartered to Mols* Linien 06/1999-12/1999* Penelope A – Agoudimos Lines 01/2000-06/2005
Nuovi Nomi/Propr.	Charter a Nel* Lines 12/2010-04/2011* Charter a Marfamar* 10/2011-11/2011* Demolita ad Aliaga (Turchia) il 07/2013 come “Lopi”.
Linea

Consegnata alla Townsend Thoresen nel 1975 come “European Gateway”, nel 1980 viene allungata presso il Dry Dock di Amsterdam. Nel Dicembre 1982, a seguito di una collisione con la “Speedlink Vanguard”, si capovolge ed affonda nelle acque basse presso Felixstowe adagiandosi sul lato dritto e causando sei vittime. Nonostante i danni, viene venduta alla Anco Ferries che, dopo averla ricostruita ai cantieri di Perama, la inserisce in servizio sulle proprie linee fino al fallimento del 1988. Acquistata dalla GT Link, viene ristrutturata per essere adeguata al servizio della compagnia, che svolge fino alla vendita del 1992 alla Europa Linien, per la quale prende il nome di “Travemunde Link”. Dal 1996 opera per Scandlines, dal gennaio 2000 appartiene invece ad Agoudimos Lines, che la acquista alla fine di sei mesi di charter per Mols Linien, e trascorre il primo periodo in Grecia, dal 2000 al 2005, sotto bandiera delle Bahamas e col nome di “Penelope A”; nel luglio 2005 passa sotto la bandiera greca, prendendo il nome di “Penelope”, cominciando a servire la linea Salonicco – Samos – Kos – Rodi, incentivata dal Governo come servizio di pubblica utilità, proseguendo quindi da Rodi per Chalki, Karpathos, Kassos ed Heraklion, quindi, tornata il venerdì a Salonicco, lascia la Tessaglia per le Cicladi ed Heraklion. Successivamente la linea del Nord Egeo si concentra su Kavala, servendo anche i porti di Chios, Mytilene ed Ikaria, e continuando a servire Salonicco una volta alla settimana, fino al 2008, quando il contributo per servire la linea del Nord Egeo passa alla Saos Ferries e la “Penelope” viene spostata a servire la linea Brindisi – Corfu – Igoumenitsa, rimasta orfana di una nave a causa dello spostamento a Bari della “Ionian Sky”. Il 27 agosto 2008 la nave, partendo da Igoumenitsa, ha problemi alla rampa e viene costretta a rimanere in porto, passando i 387 passeggeri a bordo alla nave della compagnia in partenza per Bari. Successivamente impiegata per un breve periodo anche sulla linea Bari – Grecia al posto della “Ionian Sky” (Febbraio 2009), continua il suo servizio a Brindisi anche per l’anno 2010, dove settimanalmente nei mesi di luglio ed agosto ha raggiunto anche Zakynthos, effettuando la strana linea che da Brindisi giunge fino alla più meridionale delle isole ionie (escludendo Kithira ed Antikithira) ma evita accuratamente Patrasso. Da dicembre 2010 è noleggiata alla Nel Lines che, ironia della sorte, la destina alla linea da Kavala alle isole del Nord Egeo, dove operava già nel 2007 con i propri colori. Tra aprile 2011 ed ottobre dello stesso anno, colpita duramente la compagnia dalla crisi che affligge la Grecia, rimane ferma in disarmo, finchè la compagnia Marfamar la noleggia per un servizio tra Libia e Tunisia. Il disarmo continua senza soluzione di continuità fino al luglio 2013, quando viene venduta per demolizione, compiendo l’ultimo viaggio verso Aliaga come “Lopi”.