M/N Ionian Queen - Limassol

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M/N IONIAN QUEEN

Foto © Michele Lulurgas, Patrasso, 12/01/07 #5730

Traghetto	Ionian Queen (2005)	Costruzione	Ishikawajima Harima Heavy Industries (I.H.I.), Kure, Giappone, 1988 – N° 2972
Chiamata Radio	C4CC2	Numero IMO	8712635
GRT	30.435	DWT	7.622
Dimensioni	192,90 x 29,40 x 6,75	Motori	2 Ishikawajima-Pielstick 8PC40L570, 17.480 kW
Velocità	21,8 nodi	Passeggeri	1.600
Letti	472	Capacità automobili	452
Garage	1.860	Navi Gemelle	Ferry Azalea Ferry Shirakaba Ocean Grand
Porto di registro	Limassol	Bandiera	Cipro
Nomi/Proprietari Prec.	New Akashia – Shin Nihonkai Ferry 1988-2004 Ionian Glory – Endeavor Shipping 2004-04/2005
Nuovi Nomi/Propr.	Ionian Queen – Endeavor Lines 2008à
Linea

Consegnata nel 1988 come “New Akashia” alla Shin Nihonkai Ferry, nel 2004 viene posta in vendita da parte della compagnia giapponese e al suo acquisto si interessa la Endeavor Shipping dell’armatore greco Gianetatos, che collabora con Agoudimos e che la rinomina “Ionian Glory”, nome col quale giunge in Grecia agli inizi di gennaio 2005. Durante il refit viene rinominata “Ionian Queen”, prendendo la bandiera cipriota con registro Limassol; tale soluzione, grazie all’entrata di Cipro nell’Unione Europea, le permette di poter effettuare servizio anche tra Patrasso e Igoumenitsa. Risultato della ristrutturazione è una nave fantastica: la rampa tipo “mazinga” a poppa viene eliminata, mentre sul lato dritto a poppa si ricava un nuovo portellone: in esso troviamo sul lato interno l’entrata passeggeri con scala mobile e scala normale, quindi su quello esterno l’accesso diretto al garage superiore, di altezza 4,20 metri come del resto il garage principale. La nave offre tre ponti passeggeri, sebbene il numero dei letti non sia enorme; caratteristica saliente sono invece gli spazi pubblici, molto ariosi e di disegno decisamente moderno; tra i servizi della nave non manca il classico casinò, il ristorante a-la carte, il self service, il negozio, ma troviamo anche acuti come il salone delle feste/discoteca, due suites con soggiorno separato e balcone (per la prima volta su un traghetto in Grecia) e addirittura la piscina, pare di costruzione greca, con bar esterno, ponte in legno e tavolini con ombrellone. Comincia a svolgere servizio tra Patrasso, Igoumenitsa e Bari alla fine di Agosto 2005, in leggero ritardo sulla prevista tabella di marcia, e comincia “incontrando” il molo di Bari, tuttavia senza riportare danni. Effettua partenze giornaliere con la gemella “Ionian King” da Patrasso alle 17:30 e da Igoumenitsa alle 23.55, tornando da Bari tutti i giorni alle 18:30 eccetto il Sabato, alle 17:30 e la Domenica alle 14.00. Nell’ottobre 2005 è costretta a rimanere ferma per cinque giorni a Bari a causa di problemi meccanici, quindi durante la primavera del 2006 viene terminato il restyling interno della nave, tralasciato nell’estate precedente per poter immettere più rapidamente la nave in servizio. Successivamente le due navi hanno servito anche il porto di Sami fino a che, all’inizio del 2008, la Endeavor Lines richiama in flotta la “Ionian Queen” cominciando ad utilizzarla sulla propria linea da Brindisi a Igoumenitsa e Patrasso.