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M/N NAIAS EXPRESS

Foto © Tony Garner, Syros, 15/09/1997 #13464

Traghetto	Naias Express (1994) ΝΑΙΑΣ ΕΞΠΡΕΣ	Costruzione	Cantieri Navali Breda, Venezia, Italia, 1971 – N°272
Chiamata Radio	SVRO	Numero IMO	7038379
GRT	3.909	DWT	1.067
Dimensioni	115,54 x 17,38 x 4	Motori	2 Crossley – Pielstick 16PC2V, 9.885 kW
Velocità	19,5 nodi	Passeggeri	1.600
Letti	140 in 41 cabine	Capacità automobili	52
Garage		Navi Gemelle
Porto di registro	Pireo	Bandiera	Greca
Nomi/Proprietari Prec.	Ailsa Princess – Sealink British Railways 06/1971-07/1984 Ailsa Princess – Sealink British Ferries 07/1984-05/1985 Earl Harold – Sealink British Ferries 05/1985-12/1989 Charter a B+I Line 04/1989-10/1989 Dimitra – G.A. Ferries 12/1989-11/1994
Nuovi Nomi/Propr.	Express Adonis – Minoan Flying Dolphins / Hellas Ferries 11/1999-12/2001 Express Adonis – Hellas Flying Dolphins / Hellas Ferries 12/2001-12/2004 Express Adonis – Hellenic Seaways 01/2005-01/2006 New Caribbean Princess – Interessi americani 01/2006-05/2010 Demolita ad Alang (India) nel Maggio 2010 come “New Cambay Prince”
Linea

La nave viene consegnata alla compagnia statale inglese Sealink nel 1971 come “Ailsa Princess”; ciò che colpisce maggiormente è che la nave sia stata varata in Italia e non in Francia o Gran Bretagna, principali fornitori della British Railways. Dopo 13 anni in servizio per Sealink, nel 1984 segue i destini della flotta inglese, acquistata da Seacontainers, che la mantiene in flotta fino al 1989, quando la nave viene prima noleggiata alla B+I Line, quindi venduta alla G.A. Ferries, che la porta in Grecia cambiando il nome da “Earl Harold” a “Dimitra”. Nel 1995 la nave è posta in vendita, ed ad acquistarla è la Agapitos Lines, desiderosa di espandersi di nuovo nell’Egeo dopo la forzata contrazione dovuta alla separazione che ha dato alla luce la Agapitos Express Ferries, subentrata alla Agapitos Bros sulla Pireo – Paros – Naxos – Ios – Santorini. Proprio questa linea, una delle più redditizie nell’Egeo, è quella che viene concessa alla Agapitos Lines per la “Naias Express”, la quale maggiormente opererà nei collegamenti in partenza da Pireo la mattina. Le operazioni della compagnia sulla “Paronaxia” vengono ulteriormente incrementate l’anno successivo con l’introduzione della “Super Naias”, ma la carriera della “Naias Express” su quella linea dura solo due anni: dopo l’introduzione a fine 1996 della “Panagia Ekatontapiliani” sulla linea, la “Naias Express” passa a servire la Pireo – Syros – Tinos – Myconos – Paros – Naxos – Heraklia – Schinoussa – Koufonissia. La “Naias Express” passa poi al gruppo Minoan Flying Dolphins nel 2000, portando la livrea Hellas Ferries per sei stagioni, incluso il 2005, quando la compagnia cambia nome in Hellenic Seaways, ma la nave rimane in disarmo a Pireo mantenendo i vecchi colori sociali. A fine 2005 viene venduta e rinominata “New Caribbean Princess”, rimanendo tuttavia fino a Luglio 2006 a Pireo. Demolita nel Maggio 2010.

Galleria Fotografica

Dalla collezione di

Pieter Inpijn

BRITISH RAILWAYS – Ailsa Princess (1971-197?)

Dalla collezione di	18/05/1980
Pieter Inpijn	Tony Garner

SEALINK BRITISH RAILWAYS – Ailsa Princess (197?-198?)

Dalla collezione di	Ardrossan, maggio 1985
Peter Asklander	Brian Fisher

SEALINK BRITISH FERRIES – Earl Harold (1985-1989)

Dalla collezione di	Dalla collezione di
Micke Asklander	Pieter Inpijn

B&I LINE – Earl Harold (1989)

Naxos, 1992	Dalla collezione di
Rijn N. de Ruiter	Pieter Inpijn

G.A. FERRIES – Dimitra (1989-1995)

	Pireo	16/09/1995	Pireo, 1996	Myconos, 26/09/1999
Gunnar Menzer	Pieter Inpijn	George Giannakis	Emilio Barenghi	Tony Garner

AGAPITOS LINES – Naias Express (1995-2000)

2000	Keratsini, 08/10/2000
Emilio Barenghi	Michele Lulurgas

MINOAN FLYING DOLPHINS / HELLAS FERRIES – Express Adonis (2000-2001)

Pireo, 02/08/2004	Pireo, 06/08/2005
Sebastiaan Toufekoulas	Michele Lulurgas

HELLAS FLYING DOLPHINS / HELLAS FERRIES – Express Adonis (2002-2006)

Drapetsona, 19/06/2006	Drapetsona, 19/06/2006
Aleksi Lindström	Aleksi Lindström

New Caribbean Princess (2006-2010)

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