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2.0 > AEGEAN SPEED LINES
La Aegean Speed Lines viene fondata nel 2005,
frutto di una società tra il gruppo armatoriale greco Eugenides
e gli inglesi della Seacontainers. Questa società del
tutto atipica ha lo scopo di introdurre la prima nave in assoluto a svolgere
linee interne greche battente bandiera straniera, nella fattispecie il vessillo
rosso con l’ “Union Jack” nell’angolo di sinistra, bandiera che
contraddistingue tutte le navi registrate in porti del Regno Unito. L’
“inglese” chiamata a svolgere servizi nell’Egeo è il catamarano “Speedrunner 1”,
nome poco fantasioso, che dall’estate 2005 comincia a collegare Pireo con le Cicladi occidentali e con Paros.
Per l’estate 2006 Paros sparisce dagli itinerari
della compagnia; in compenso la prima livrea, bianca con scritte azzurre, verdi
ed un cavallo stilizzato, cambia in favore di uno scafo grigio-azzurro,
sovrastruttura bianca e fumaiolo blu intenso. Per il 2007 infine, la compagnia
introduce ai già conosciuti scali di Serifos, Sifnos e Milos, anche Folegandros.
Gli ottimi risultati della compagnia conducono, nel 2007, all’acquisto di una
seconda unità, la “Speedrunner II”, acquistata dalla Seacontainers per servire Paros,
Naxos, Ios e Santorini; nel frattempo la “Speedrunner 1”
cambia il proprio nome in “Speedrunner I”. Il 2008
infine porta ulteriori novità: la “Speedrunner I”
viene venduta e la compagnia acquista due precedenti compagne di flotta della “Speedrunner II” impiegate da Seacontainers
tra Helsinki e Tallinn, le “Superseacat Three” e “Superseacat Four”; tuttavia, con
una mossa sorprendente, le navi vengono lasciate sulla stessa rotta anziché
venire portate in Grecia; questo rende la Aegean Speed Lines la seconda compagnia greca in assoluto ad operare
nel mar Baltico dopo Superfast Ferries e la quarta in
rotte estranee alla Grecia dopo Anek Lines, Minoan Lines e Superfast Ferries.
L’esperienza dura però una sola estate e nel 2009 la compagnia porta le navi in
Grecia coi nomi di “Speedrunner III” e “Speedrunner IV”, inaugurando con la prima la nuova rotta
Pireo – Syros – Tinos – Myconos e riaprendo con la seconda le linee per Paros, Naxos, Ios e Santorini.
Per la stagione 2010 le indiscrezioni indicavano la compagnia alla ricerca di
una nave convenzionale con la quale sostituire la “Speedrunner
II”, tuttavia i programmi rimangono quelli della stagione precedente sia per
quello che riguarda la composizione della flotta, sia per quanto riguarda i
servizi svolti. Nel 2009 la compagnia si è inoltre aggiudicata il Lloyd’s list
Award per la compagnia passeggeri dell’anno. Nel 2011 la linea per Ios e Santorini da Pireo è sostituita dal nuovo servizio Heraklion – Santorini, sebbene quest’ultima linea sembra
essere commercializzata solo da un’agenzia cretese e non direttamente dalla
compagnia. La crisi che affligge la Grecia colpisce duramente la compagnia che,
nel 2012 e nel 2013 offre solo il servizio per Serifos,
Sifnos, Folegandros e
Milos, effettuato il primo anno dalla “Speedrunner
IV”, ed il seguente dalla “Speedrunner III”, con le
altre due navi ferme in disarmo ad Elefsina; nel 2014
tuttavia la compagnia torna a schierare due navi, la “Speedrunner
III” sul classico servizio per le Cicladi occidentali
e la “Speedrunner IV” per Paros
e Naxos.
I numeri di AEGEAN SPEED LINES
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ALBUM DI FAMIGLIA
Aegean Speed Lines – Fumaiolo della “Speedrunner
III” 08/08/10
Aegean Speed Lines – Particolare nome nave su “Speedrunner
1” 05/08/05
Aegean Speed Lines – Particolare nome nave su “Speedrunner
I” 29/08/07
Aegean Speed Lines – Particolare nome nave su “Speedrunner
II” 31/08/07
Aegean Speed Lines – Particolare nome nave su “Speedrunner
II” 31/08/07
Aegean Speed Lines – Particolare nome nave su “Speedrunner
III” 08/08/10
Aegean Speed Lines – Particolare nome nave su “Speedrunner
IV” 06/08/10
Aegean Speed Lines – Particolare nome nave su “Speedrunner
IV” 08/08/10
Aegean Speed
Lines – Livrea originale su “Speedrunner 1” 05/08/05
Aegean Speed
Lines – Livrea 2006 su “Speedrunner 1” 10/11/06
Aegean Speed
Lines – Livrea 2010 su “Speedrunner III” 08/08/10
Aegean Speed
Lines – Livrea 2010 su “Speedrunner IV” 06/08/10
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