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NAVIGAZIONE > M/N ESPRESSO CATANIA
(1994-2004)
M/N Espresso Catania
Cartolina ufficiale Adriatica Navigazione
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Traghetto |
Espresso Catania (1994) |
Costruzione |
Fincantieri Cant. Navali Italiani, Palermo, Italia, 1993
– N° 5922 |
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Chamata
Radio |
IBVM |
Numero IMO |
9031686 |
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GRT |
14.398 |
DWT |
5.535 |
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Dimensioni |
150,43 x 23,43 x 6,02 |
Motori |
2 GMT – Sulzer 8c, 10.368 kW |
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Velocità |
19 nodi |
Passeggeri |
100 |
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Letti |
100 in 25 cabine |
Capacità automobili |
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Garage |
1.820 metri lineari |
Navi Gemelle |
Copernicus Drujba Galileusz |
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Porto di registro |
Palermo |
Bandiera |
Italiana |
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Nomi/Propr. Prec. |
Via Mediterraneo – Viamare 1993-94 |
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Nuovi Nomi/Propr. |
Espresso Catania – Tirrenia
Navigazione divisione Adriatica 2004-07/2012 Espresso Catania – Tirrenia
Compagnia Italiana di Navigazione 07/2012-01/2017 Hartmut Puschmann
– Tirrenia C.I.N. 01/2017-02/2019 Hartmut Puschmann
– Ntiolio Shipping 02/2019-11/2019 Charter a Tirrenia Compagnia Italiana di Navigazione 02/2019-11/2019 Amal – Ntiolio
Shipping 11/2019 |
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Linea |
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Parte di una famiglia di sette gemelle,
esce dagli stabilimenti Fincantieri il 01/06/93 con lo scafo dipinto di verde e
col nome “Via Mediterraneo”, unica delle cinque navi commissionate dalla nuova
iniziativa armatoriale di Finmare a venire
commissionata presso la Fincantieri anziché in Olanda. Già l’anno successivo,
rimanendo all’interno del gruppo Finmare, cambia il
colore dello scafo da verde “Viamare” a sabbia
“Adriatica”, venendo impiegata sul percorso “autostrada del mare” Ravenna –
Catania, linea sulla quale è rimasta anche successivamente al passaggio in
Tirrenia, del Luglio 2004, e la perdita della livrea Adriatica. Il 14 febbraio
2000 è stata protagonista di una collisione con la nave portoghese “Zafir”, con
un’esito tragico per quest’ultima, affondata con 13
morti. Dopo la privatizzazione di Tirrenia, la nave viene sostituita sulla sua
classica linea da unità di maggiori dimensioni e viene spostata nel Tirreno,
operando sia da Livorno verso Cagliari, sia verso Olbia, collegando Olbia e
Civitavecchia, e operando pure sulla Genova – Cagliari. Nel febbraio 2019 viene
ceduta a nuovi proprietari, dopo una presenza di anni nelle liste di vendita;
viene consegnata a novembre 2019 a Ntiolio Shipping, che la porta in Grecia per piccoli lavori di
conversione.
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Ravenna |
1997 |
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Jeanburlon |
Alberto Marchesi |
ADRIATICA – Espresso Catania (1994-2004)
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Napoli, Aprile 2008 |
Ravenna, 03/04/2010 |
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Gianpaolo Pesarini |
Michele Lulurgas |
TIRRENIA DIVISIONE ADRIATICA – Espresso Catania
(2004-2012)
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Livorno, 13/06/2013 |
Livorno, 13/06/2013 |
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Wil Weijsters |
Wil Weijsters |
TIRRENIA COMPAGNIA ITALIANA DI NAVIGAZIONE – Espresso
Catania (2012-2014)
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Olbia,
25/06/2016 |
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Carsten Dettmer |
TIRRENIA
COMPAGNIA ITALIANA DI NAVIGAZIONE – Espresso Catania (2014-2017)
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Olbia,
02/06/2017 |
Civitavecchia,
22/06/2017 |
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Michele
Lulurgas |
Tore
Hettervik |
TIRRENIA
COMPAGNIA ITALIANA DI NAVIGAZIONE – Hartmut Puschmann (2017-2019)