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NAVIGAZIONE > Ro/Ro CORRIERE DEL SUD
(1972-1978)
Ro/Ro Corriere Del Sud
Foto dalla
collezione Commis #6307
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Traghetto |
Corriere del Sud (1972) |
Costruzione |
Cantieri Navali Luigi Orlando, Livorno, Italia, 1970 – N°
131 |
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Chamata
Radio |
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Numero IMO |
7015339 |
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GRT |
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DWT |
2.946 |
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Dimensioni |
105,3 x 17,5 x 5,09 |
Motori |
2
Fiat – GMT 16c, 7.999 kW |
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Velocità |
20 nodi |
Passeggeri |
12 |
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Letti |
12 |
Capacità automobili |
0 |
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Garage |
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Navi Gemelle |
Yeditepe († 2013) |
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Porto di registro |
Trieste |
Bandiera |
Italiana |
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Nomi/Propr. Prec. |
Espresso Calabria – Traghetti
del Mediterraneo 1970 Corriere del Sud – Traghetti
dell’Adriatico 1971-72 |
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Nuovi Nomi/Propr. |
Corriere del Sud – Linee
Canguro 1978-81 Guatemala – ???? 1981-82 Falcon Express – ???? 1982-88 El Carrier – ???? 1988 Affondata l’11/12/1988 come “El Carrier” nel Mar
Mediterraneo all’altezza di Bengasi. |
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Linea |
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La “Corriere del Sud” fa parte di una serie di quattro ro/ro di cui
tre gemelli e uno simile costruiti dai soliti “Luigi Orlando” di Livorno per
conto della Traghetti del Mediterraneo. Varata come “Espresso Calabria”, dopo
pochi mesi viene trasferita alla Traghetti dell’Adriatico, nuova società
costituita per operare da Trieste verso Pireo, Bengasi, Tripoli, Genova e
Marsiglia. Poco dopo la nave viene noleggiata, e poi successivamente venduta ad
Adriatica, la quale la inserisce sulla linea merci del Levante, in partenza da
Venezia (porto di Marghera) per Pireo, Famagosta, Lattakia,
Mersin, Izmir e Trieste. La nave passa alle Linee Canguro nel 1978, mantenendo
il proprio nome; successivamente non ho molte notizie sull’impiego della nave
se non che è affondata l’undici dicembre 1988 nel Mar Mediterraneo all’altezza
di Bengasi, in Libia.
