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NAVIGAZIONE > M/N APPIA (1961-1992)
m/n Appia
Foto © Brian Fisher, Corfu, 05/86 #6146
Traghetto |
Appia (2003) |
Costruzione |
Cantieri Navali Breda, Venezia. Italia, 1961 – N° 215 |
Chamata
Radio |
|
Numero IMO |
5020940 |
GRT |
6.100 |
DWT |
896 |
Dimensioni |
123,12 x 18,83 x 5,51 |
Motori |
2
Fiat 6c. 4.413 kW |
Velocità |
17,5 nodi |
Passeggeri |
1.130 |
Letti |
209 |
Capacità automobili |
145 |
Garage |
|
Navi Gemelle |
|
Porto di registro |
Venezia |
Bandiera |
Italiana |
Nomi/Propr. Prec. |
|
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Nuovi Nomi/Propr. |
Fibi – Tamy Shipping 1992-95 Demolita ad Alang (India) nel
1995 |
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Linea |
|
Se eccettuiamo la “Aethalia” della Navigazione
Toscana, la “Appia” può essere considerato il primo traghetto ro/ro italiano.
Ordinato da Adriatica, varato il 25/09/1960, viene consegnato nel 1961 quando
comincia ad affiancare la “Egnatia” di Hellenic Mediterranean Lines,
impegnata, come la compagnia di bandiera italiana, nel collegamento giornaliero
Brindisi – Corfu – Igoumenitsa – Patrasso. La sua
presenza su questo servizio è una costante per quasi tutta la carriera in
Adriatica, anche successivamente alla fine del servizio congiunto con i greci,
eccetto brevissimi periodi; nel 1963 sulla Genova – Porto Torres per Tirrenia,
come sperimentazione per un possibile utilizzo di navi ro/ro sulle linee nel
Mar Tirreno; nel gennaio 1974, in sostituzione delle navi tradizionali sulla
linea da Trieste, Venezia e Bari per Beirut, Famagosta e Smirne; nel 1983,
quindi, svolge il servizio di trasporto di profughi tra Beirut e Larnaca per
conto del Ministero della Difesa, infine, a fine carriera, serve anche le linee
da Ancona per la Jugoslavia A fine agosto 1991, col termine del servizio estivo
viene posta in disarmo a Bari, successivamente sostituita dalla “Laurana”.
Conseguenza di questa “infelice” sostituzione la vendita della nave in India,
del 1992, dove prende il nome di “Fibi”, svolgendo quattro anni di servizio
prima di venir demolita ad Alang a 34 anni di età.
Galleria Fotografica
ADRIATICA – Appia (1961-1992)