M/N AF Michela - Limassol

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M/N AF Michela

Foto © Michele Lulurgas, Ancona, 21/04/18 #19235

Traghetto	AF Michela (2017)	Costruzione	Cantiere Navale Visentini, Porto Viro, Italia, 2001 – N° 196
Chamata Radio	5BZF3	Numero IMO	9243447
GRT	24.418	DWT	7.384
Dimensioni	186,49 x 25,6 x 6,5	Motori	2 MAN B&W 9L48/60 18.900 kW
Velocità	23 nodi	Passeggeri	950
Letti	306 in 76 cabine	Capacità automobili
Garage	2.044 metri lineari	Navi Gemelle	AF Claudia Liverpool Seaways Napoles Optima Seaways Sicilia Strait Feronia
Porto di registro	Limassol	Bandiera	Cipriota
Nomi/Propr. Prec.	Cartour – Levantina Trasporti 09/2001-01/2004 Charter a Caronte* & Tourist 09/2001-01/2004* Cartour – Caronte & Tourist 01/2004-10/2007 Vinashin Prince – Vinashin 10/2007-12/2007 Hoa Sen – Vinashin 12/2007-05/2014 Stena Egeria – Stena RoRo 05/2014-10/2017 Charter a Yantai Bohai International Ferry* 07/2014-06/2017* AF Michela – Stena RoRo 10/2017-10/2019
Nuovi Nomi/Propr.	Kerry – Stena RoRo 10/2019à Charter a Brittany Ferries* 10/2019*à
Linea

La “Cartour” è la quinta nave della fortunata serie Visentini; tuttavia, pur essendo consegnata come quinta nel settembre 2001, condivide con la gemella che la precede, l’allora “Stena Forwarder”, la particolarità di avere un numero di costruzione più alto delle due gemelle consegnate dopo, le “Partenope” e “Trinacria” di TTT Lines. Da ottobre 2001 entra nella flotta della Caronte & Tourist, noto gruppo armatoriale storicamente impegnato nel collegamento tra le due sponde dello stretto di Messina, tra gli approdi di Messina, Reggio Calabria, Tremestieri e Villa San Giovanni. Ovviamente non adatta e non destinabile a tale servizio, la “Cartour” viene lanciata su un nuovo servizio ideato dalla compagnia, il collegamento tra Salerno e Messina, utile per bypassare il viaggio sull’autostrada Salerno – Reggio Calabria, offrendo partenze giornaliere ed un transit-time di 8 ore, lasciando Salerno dopo pranzo e ritornandoci la mattina presto, con partenza da Messina a notte fonda. L’idea funziona, prontamente ripresa anche da compagnie concorrenti, e la Caronte & Tourist, che nel gennaio 2004 riscatta dalla Levantina Trasporti la proprietà della nave, decide di rilanciare ulteriormente, prendendo in consegna da Visentini due successive unità evoluzione del progetto. Questa mossa si rivela forse eccessivamente coraggiosa, ed il traffico non giustifica l’utilizzo di tre traghetti, per cui nell’ottobre 2007 la “Cartour” viene venduta al gruppo vietnamita Vinashin Ocean Shipping. La nave lascia l’Italia col nome di “Vinashin Prince”; all’entrata in servizio in Vietnam, tuttavia, effettuando un servizio del tipo “autostrada del mare” tra Ho Chi Minh e la baia di Ha Long, porta il nuovo nome di “Hoa Sen”, il fiore di Loto in vietnamita. La carriera della nave sotto la bandiera vietnamita dura per sette anni, anche se il servizio lungo la costa vietnamita si rivela subito un’insuccesso e viene terminato dopo sole 39 traversate, rivelandosi in forte passivo e scoperchiando una diffusa malagestione della compagnia, che prosegue anche quando la nave viene noleggiata per collegare Cina e Corea del Sud. Dopo un lungo periodo di disarmo Stena RoRo procede all’acquisto della nave nel 2014 e la sottopone ad importanti lavori di ripristino che si concludono due mesi dopo, quando la “Stena Egeria”, questo il nome scelto per il traghetto, viene noleggiata alla cinese Yantai Bohai International Ferry per la linea da Yantai, in Cina, a Pyeongtaek, Corea del Sud. Il charter ai cinesi dura per tre anni, al termine dei quali la “Stena Egeria” riprende la strada dell’Europa e viene ormeggiata a Perama, in Grecia, nel giorno di ferragosto 2017. Due mesi di disarmo in Grecia, quindi una nuova chiamata in servizio: a noleggiare il traghetto è Adria Ferries, che firma un accordo annuale per inserire la nave sulle linee da Trieste ed Ancona a Durazzo. Ridipinta ai cantieri Viktor Lenac di Rijeka nei colori della compagnia anconetana, comincia ad ottobre la propria carriera con il nome di “AF Michela”, riprendendo il nome da una delle figlie dell’armatore, peraltro impiegata in Adria Ferries. Il charter viene rinnovato per un’ulteriore anno, quindi, a seguito dell’acquisto della nuova “AF Claudia”, l’originale gemella di questo traghetto, il charter non è rinnovato e nell’ottobre 2019 la “AF Michela” viene riconsegnata a Stena RoRo presso i cantieri di Rijeka, dove viene equipaggiata degli scrubbers. Dopo un’iniziale interesse alla nave da parte della francese CMN La Meridionale, che tuttavia intendeva acquistare il traghetto anziché noleggiarlo, Stena RoRo firma un contratto di un anno con un’altra compagnia francese, Brittany Ferries. Ridipinta nei colori della compagnia bretone, ne entra in flotta per effettuare il collegamento tra Santander, Spagna, e Cork, Irlanda. Successivamente, i porti di approdo sono cambiati in Bilbao e Roscoff.