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FOTOGRAFIA NAVALE
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TERZA GENERAZIONE Il
concetto originale di nave convenzionale veloce, lanciato nel 1995 con la
prima generazione di navi Minoan e Superfast, viene evoluto nel 1998 con una seconda
generazione. La lotta senza quartiere tra Minoan
Lines e Superfast Ferries, poco dopo l’arrivo della
seconda generazione, porta all’ordine di una terza fase di navi ancora più
evoluta, con lunghezze superiori ai 200 metri e velocità di crociera ben
superiori ai 30 nodi. La prima nave ad entrare in servizio avrebbe dovuto
portare i colori di Superfast, ma invece a
prevalere tra le due compagnie rivali fu Minoan
Lines che, beneficiando dei ritardi dei cantieri tedeschi, inserisce a
dicembre 2000 la KNOSSOS PALACE, qua a Pireo il Natale 2000, pur battuta di
qualche settimana da Anek Lines con la Olympic Champion. Notabilmente, mentre la lotta si svolgeva
principalmente in Adriatico, questa nave viene concepita ed ordinata per
servire una linea interna, la Pireo – Heraklion,
servizio bandiera di Minoan, sul quale Superfast non riesce ad entrare coi propri traghetti. Lo
farà solo nove anni più tardi, quando ormai le due compagnie sono la minima
parte dei tempi che furono. |
THIRD GENERATION The original concept of “high speed ferry” was seen in 1995, with the
first generation of Minoan and Superfast newbuildings,
and later in 1998 evolved into the second generation. After these deliveries,
anyway, the fierce competition between Minoan Lines and Superfast Ferries led
to an order of a third generation of ferries, with an overall length of over
200 metres and a cruise speed exceeding 30 knots.
The first ferry to be delivered should have been of Superfast Ferries, but
Minoan Lines, due to the delays of the German yards, was able to introduce
first its KNOSSOS PALACE, here seen at Piraeus on Christmas 2000, even if Anek Lines deployed some weeks before the first “third
generation” ferry, the Olympic Champion. While the battle theatre was mainly Adriatic
Sea, this ferry was designed and built to serve the stalwart of Minoan Lines
service, the domestic Piraeus – Heraklion route, a
link where Superfast wasn’t able to get a service licence.
They introduced an own ferry on that line only nine years later, when the
companies weren’t the same anymore. |
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