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FOTOGRAFIA NAVALE
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SECONDA GENERAZIONE A metà degli anni ’90
parte la lotta colpo su colpo tra Minoan Lines e Superfast Ferries per il predominio nelle acque greche,
lotta che terminerà senza un vincitore. Dopo Aretousa,
Minoan Lines torna da Fosen
per due nuove gemelle, la cui prima, la IKARUS, viene consegnata a dicembre 1997
per la Ancona – Patrasso, ora con scalo anche ad Igoumenitsa.
Qua ad Ancona, 17 agosto 1998. In the middle of 90’s, Minoan Lines and Superfast Ferries started a
battle for the predominance of Greek waters, a battle which would finish
without a winner. After having collected the Aretousa
from Fosen yards, Minoan Lines went back to Norway
for two sisters, of which the first one, the IKARUS, was delivered on
December 1997 to operate on Ancona – Patras line, calling also at Igoumenitsa.
Here in Ancona, August 17th, 1998. |
SECOND GENERATION In questo caso
penso si possa dire “buona la seconda”: infatti la SUPERFAST III, assieme
alla gemella, consegnata nel 1998 dai cantieri finlandesi Kvarner
Masa di Turku, si dimostra un enorme salto in avanti rispetto alle prime due
gemelle tedesche; più spaziosa, più grande, meglio rifinita, addirittura più
veloce. In questo caso, però, si preferisce abbassare ulteriormente il tempo
di percorrenza Ancona – Patrasso a 19 ore, piuttosto che servire Igoumenitsa. Patrasso, 18 agosto 1998. Many times we hear “Good the first take”, but this time, it’s right to
say “Good the second take”: the SUPERFAST III which was delivered with her
sister in 1998 from Finnish Kvarner Masa yards of Turku, was far better than the previous
German couple: roomier, bigger, better furnished, and also faster. But the
speed was used to cut to 19 hours the Ancona – Patras sailing, rather than calling at Igoumenitsa. Patras, August 18th,
1998. |
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